由广汽丰田国产的2021款赛那，将于10月27日正式上市，虽然距离上市还有一段时间，但消费者对于这款MPV的关注度可是日益增高的，参照此前汉兰达（参数丨图片）、路放两款SUV一车难求的局势，未来赛那的市场表现大概率会延续这种趋势了，所以说大家现在最关心的就是赛那的具体配置信息，那么接下来咱们就一起来深度分析赛那具体配置信息。

体格空间

赛那定位中大型豪华MPV，其三围尺码为5180/1995/1786mm，与别克GL8艾维亚系列相比要略短一点，但与本田艾力绅、起亚嘉华等相比，则具备一定的体格优势，尤其是在车身宽度方面，另外其外观设计要更加流畅、大气，比原进口版本要更加运动和年轻化，明显更符合国人对于豪华MPV的评判标准。

其轴距达到了3060mm，比本田两款MPV要长，但与GL8、嘉华等相比略短一些，不过空间挖掘上丰田有着独到的见解，在有限的数据上拓展出足够宽敞的内部空间，第二排支持前后、靠背角度调节，驾驶位则标配电动调节功能，部分高配车型升级前后排座椅加热、通风、电动调节等功能，座椅填充物更加柔软，舒适性依然是赛那的亮点。

安全配置

全系标配了LED日行灯、LED远近光、LED雾灯、自动头灯、自适应远近光等，即便是乞丐版也不需要担心夜间照明的问题；全系标配前后通风盘式制动器、前后排多达8处安全气囊、全车安全带未系提醒、上坡辅助、前后雷达、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车影像，至尊版和铂金版增加并线辅助、倒车车侧盲区预警，铂金版增加360度全景影像系统。

便利性配置

双侧电动开闭车门覆盖所有车型，车钥匙上面带有双侧控制按键，确实从本质上提高了乞丐版的竞争力；从次低配开始增加真皮方向盘、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠、自动防眩目内后视镜、电动开闭后备箱和位置记忆功能；全车支持无钥匙进入，标配type-c接口、全车窗一键升降、外后视镜电动调节+加热、后排侧窗手动遮阳帘、自动空调、后排独立空调等。

铂金版作为全系顶配，单独配备了流媒体后视镜、外后视镜记忆、倒车自动下翻、JBL音响、12个扬声器、后排液晶屏、驾驶位座椅位置记忆、前排手机无线充电、方向盘加热+位置记忆等功能。

另外，从舒适版到尊贵版配备了一块4.2英寸的彩色仪表盘，至尊版和铂金版升级为12.3英寸全液晶仪表盘，后者单独增加HUD抬头数字显示；全系标配悬浮式触控屏，舒适版、豪华版和豪华福祉版carplay、carlife和HiCar功能，尊贵版、至尊版和铂金版增加GPS导航、路况信息显示、语音识别控制、车联网、OTA升级等电子化功能。

动力总成

赛那搭载了2.5L油电混合动力系统，由2.5L燃油发动机和前后置双电机组合提供动力，其中2.5L发动机输出最大141千瓦/192马力功率，在双电机加持下，系统综合功率高达243马力，传动系统匹配E-CVT变速箱，其百公里油耗或低至4.3L，底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，总体调校依然是突出高度的舒适性，同时动力体验并不突兀，遵循平顺性的特色。

车型配置差异

目前丰田给出的预售价为32-42万元，最终的指导价估计不会有太大波动，全系提供了6款不同车型，乞丐版的舒适版主要少了电控后备箱、真皮方向盘、仿皮座椅（配备织物座椅）、自动防眩目内后视镜、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠等功能，但从实用性角度来说，舒适版似乎是最值得考虑的，适合那些就是看好赛那，但预算不充足的朋友。

豪华版和豪华福祉版的配置几乎相同，后者只不过对第二排座椅进行了便利性的优化，支持电动调节向外自由移动，适合上下车不方便的群体使用，当然这项功能也有其凸显高端的作用；尊贵版比豪华版多了第二排座椅加热、通风、GPS导航、车联网、OTA升级等功能，鉴于中低配提供carplay等连接功能，所以尊贵版性价比其实低于豪华版。

铂金版作为全系顶配，与次顶配的差距比较大，主要体现在后排液晶屏、流媒体后视镜、JBL音响、360度全景影像、HUD抬头显示等方面，属于纯粹的享受型版本，而至尊版比它低了4万元，感觉还是铂金版更值得考虑。

通过对比我们发现，预售价32万元的舒适版、34万元的豪华版和42万元的铂金版三款车，是值得预算不同群体重点考虑的车型，这三款车型当中，豪华版是最具性价比的，唯一的遗憾就是少了360度全景影像系统，毕竟驾驭如此庞大的MPV，没有全景影像的协助确实有点困难。

写在最后：赛那国产之后，已经基本上脱离了所谓价格高低的束缚，丰田和赛那两个名字就是最具吸引力的名词，所以估计绝大多数人会忽略其配置程度的优劣，未来一旦上市之后，能够第一时间提到车、不加价，可能是更加理想化的结局吧。