近日，外媒发布了一则福特Everest的车辆信息，新款车将于3月1日发布，采用与福特RANGER同平台打造。

Everest的释义为埃佛勒斯峰，这是西方的惯用称呼，中文名称为珠穆朗玛峰；西方将其成为埃佛勒斯山的原因为英国占领尼泊尔的时候，负责车辆喜马拉雅山脉的那个人叫作乔治·Everest，这是个很自大的命名。珠穆朗玛在藏语中的意思是“大地之母”，用汉字的珠穆朗玛定名是藏语的音译，这是除去文化尊重的命名。

题外话讲完再看这台车，福特的这台车英文音译应当叫作埃佛勒斯车，不过这个拗口的名字必然难以被记住；于是就起了一个拗口的中文名，叫作“撼路者（参数丨图片）”，意思应该是“摇动道路的人”，意思还是很奇怪，但也不能期望一个美国企业能吃透中国文化。

全新Everest目前只发布了预告图，车身应当没有什么变化，车头多出了福特皮卡近期使用的C型日行灯，福特称之为“回旋日行灯”；车身尺寸应当没有多大，充其量是个B＋的标准，车身宽度预计还是1900mm以内，因为轮廓看起来与老款撼路者没有什么明显差异。撼路者其实就是“皮卡改型车”，RANGER（游骑兵）皮卡曾经以进口的方式销售过，给这套非承载式的底盘换个新的外壳也就是撼路者了，两车车头和车身相似度非常高，那么新款Everest是什么样子也就不难预测了。

图1：老款RANGER

图2：撼路者

图3：新款RANGER

（RANGER没有引进合资生产，所以海外版EVEREST和RANGER可同步换代，江铃福特撼路者可能短期不会换代）

设计没有什么值得讨论的，全新撼路者会用来对标坦克500吗？

之所以会有这么个网传消息，原因是Everest的发动机有变化。

2.0T3.0T-V6

坦克500有3.0TT-V6MHEV的选项，这台双涡轮增压发动机有260kw/500N·m（1500~4500rpm）的动力储备，匹配的是自研9AT变速器，且支持PHEV系统。有了六缸大排量发动机的坦克500关注度很高，现在同级车基本没有与其实力相当的选项了，所以Everest的出现才会备受关注。

但是这两个版本99.99%都不会引进到江铃福特生产，首先这台六缸发动机是柴油机，这就基本决定结果了；大排量柴油发动机更适合用于客车和卡车，对驾乘品质要求较高的豪华越野车的消费者是不太能接受这种闹腾的发动机的，而且柴油机的转速限制过高，高速区间的加速能力毕竟比较差，所以柴油越野车的热度都很低。

2.0T版本是汽油机，江铃福特撼路者已经用了2.3T汽油机，功率超过200kw、扭矩接近450N·m，再用2.0T显然是个退步，所以这款车应当不会换发动机了；而六缸大排量的汽油机也基本不会用到这台车合资硬派SUV上，否则对于长安福特探险者会有很大的打击，虽然探险者只是承载式车身的SUV但毕竟油耗也不低。

那么最终结论则是福特撼路者不会对标坦克500，能对标的只是哈弗H9或荣威RX8，这三台车是同级车；大通D90Pro的实力都要比撼路者强，其使用的柴油2.0T发动机就有160kw/500N·m的高标准，而且能选装分时四驱系统，而撼路者用的是集成多片式离合器限滑差速器的分动箱，越野极限不够高。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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