今年特斯拉属实就没消停过，又是刹车、又是维权的，不过销量倒是一直都非常坚挺，可见在产品力层面特斯拉依然能打；前面，我们对特斯拉Model3（参数丨图片）的智能驾驶做了测试，最终拿到了第一的成绩，不愧是特斯拉啊！但这次呢，我们主要做的是智能座舱这方面测试。随着国产车的崛起，大部分国产电动车都很注重智能座舱这一块的体验，那么作为电动车数一数二的特斯拉Model3，在这一方面表现如何呢？

智能座舱

特斯拉Model3在年初时的销量表现抢眼，当然随后也经历了一些问题导致销量起伏，但是即使这样它依然是今年最畅销的电动车之一。

在推出改款车型以及多次的OTA更新后，改款Model3在ICT300智能座舱部分的评测的表现就值得期待了。经过新一轮的测试，Model3的屏幕效果和扩展能力表现不错，车机流畅易用、屏幕效果、屏幕的尺寸都是符合现今水准，清晰度足够。语音部分有所优化，但是和搭载国产语音系统的车型相比还是落下风，最终它的总得分仅为57分。

屏幕效果

特斯拉Model3的内饰设计和它的外观一样极具特色，整个中控异常的简洁，空调出风口也设计成了隐藏式，风向控制通过屏幕操作，相当颠覆。

显示效果来看，特斯拉Model3的屏幕能根据日出日落自动切换显示模式，因此在户外也有很高的亮度从而保证了可视性，即使反光情况下也能看清晰内容。

在屏幕防划效果上，特斯拉Model3采用防划玻璃，能有效防止被刮花，但是它的屏幕没有提供特殊涂层来防止指纹的残留。

总的来说，特斯拉Model3的车机屏幕在尺寸上是目前主流水平，采用悬浮式横评设计也引领了潮流。由于省去了专门的仪表，中控屏幕的集成度也就更高了，在这一部分中总得分为8分。

车机性能

在车机性能部分，特斯拉Model3的交互操作、流畅性都有不错的表现，不过缺少仪表显示，手机互联方面也存在短板，另外它并没有提供应用商店进行扩展，所以最终得分为27分。

流畅度、易用性和UI设计

特斯拉Model3搭载的是自己研发的车机系统，实际操作基本和旗舰手机一样流畅，划动起来非常的跟手。

车机功能丰富度

系统功能部分，它提供了百度地图，这也是目前装机量最大的地图品牌之一，有不错的体验。娱乐功能部分则提供了QQ音乐，可以和我们日常手机使用的QQ音乐进行联动。

仪表功能丰富度

Model3没有专门的仪表盘，它的仪表是集合到了中控车机中，如果开车过程中需要观看行车数据，那么驾驶员的目光就需要离开路面，实际上还是会有些危险因素。

车载系统的扩展性

在手机互联方面，特斯拉Model3没有提供CarLife或者CarPlay功能，不过即使没有手机互联功能，它的车机系统也足够好用。

受制于我们的评分标准，它在这部分还是会失去这些分数。

语音交互

语音交互同样是众多智能汽车主打的亮点，我们细分了3个项目，首先是常规的功能实现，其次是语音系统的识别速度、纠错能力等等。最后加入的多轮对话、语音理解能力测试能很好地反映出语音系统是否做到真正的智能化。

从测试结果来看，特斯拉Model3支持导航、空调温度和音乐，不过对于车窗控制层面则不支持语音控制。

识别速度非常好理解，当然是越快越好，而纠错能力的测试部分，则是用带有口音的普通话去看车机能不能满足用户的需求。

在识别速度环节，特斯拉Model3整体的识别速度一般，纠错能力部分则没能完成一句功能。

考虑到目前主流的语音系统已经能够支持简单的语句识别，所以这个环节当中我们加入了多轮的语音对话以及语句联想能力的测试。

特斯拉Model3对于导航部分的模糊语令可以识别，对于空调温度控制的模糊语令以及连续语句则都不能完全识别和执行。

智能化进阶需求

智能化进阶需求项目中，我们针对基础的智能化标准，进行更高要求的冗余项目。

手机远程控制方面，特斯拉Model3表现也还不错，除了车辆状态信息外，还可以对车辆进行解锁、远程召唤等功能。

辅助驾驶信息输出丰富度来看，特斯拉Model3是做的好的部分是提供了丰富的车辆周围环境，驾驶员开起车来也会对车更加的信任。

最终，在智能座舱这一块，特斯拉Model3得到了57分，排名30。这一成绩，对于特斯拉来说不算特别好，毕竟特斯拉在智能汽车的名声可是响当当的，而在这方面却比大部分十多万的国产车还要差。不过呢，特斯拉专攻的地方是智能驾驶，而不在智能座舱。不过，若特斯拉的智能座舱更好一点的话，相信又会收获一大批粉丝。