做为由比亚迪汽车和奔驰协作的合资，腾势（主要参数丨照片）可以说深受销售市场希望，终究比亚迪汽车的新能源开发技术众所周知，而奔驰在奢华行业的危害甚为极大。那麼即然要造新能源汽车，较为可靠的组成显而易见是比亚迪汽车给予基本、奔驰承担提升。她们的“著作”腾势X，便是根据这一招数问世的。实际地讲，便是奔驰在唐DM和唐EV的基本上，添加一些与众不同的设计方案和技术性以后，中药炮制而成的一款更优异的新能源技术SUV。而想购买一辆，只有到奔驰的汽车4S店，并且中后期的维护保养也彻底与奔驰维持同歩。也就是说，在官方网的界定中，腾势X便是一辆没有奔驰标底“奔驰车”。

　　但也恰好是缺乏了三叉星的LOGO，市场价28.98-35.78万的腾势X并沒有被顾客认同，依据销售量数据信息表明，2020年腾势X总计销售量仅为4175辆，均值月销售量不够350辆。近年来的主要表现依然没有一切有起色，1-4月总计仅售出1517辆。因而，腾势X也迫不得已开展“以价换量”，依据车主之家的价格看来，新手入门车型PHEV起航版参照最低价位仅为19.98万余元，其他车型也均有9万元左右的特惠（仅作参考，不一样地域减价力度不一样，敬请资询本地代理商），性价比高获得质的提高。那麼以二十万上下的价钱买一辆4.3秒过百的七座中小型SUV，腾势X值不值下手？

　　最先从外型看来，腾势X在偏重于byd唐造型设计的另外也融进了许多 奔驰的味儿。例如前脸总体轮廊，虽然与唐二代类似可是关键点更显圆润，而圆润毫无疑问是奔驰知名品牌的特点，每一个面都开展了平滑处理，与奔驰EQC倒是有一些类似。关键点看来，新汽车选用了缭绕式LED灯带设计方案，围绕两边刃口状车大灯组，产生十足的现代感，led灯带上边的全新升级腾势知名品牌标志以冷峻线框刻画出非常好的质感。下边浮夸的三段式进风口加上熏黑了不锈钢饰条装点，不但减少空气阻力，还产生了大量气魄。可以说，腾势X在突显将来电动式交通出行现代感的另外与奢华感恰当结合。

　　车体侧边，单单从造型设计上看与byd唐拥有 很高的相似性，但腾势X应用更为圆润的斜面衔接，隐约可见的双身材曲线拥有 奔驰的雅致感，再加上翼子板处的“StyledbyMercedes-Benz”的出厂铭牌，释放的是奢华与高档的气场。配搭22寸的花朵造型设计轮圈看上去很有大气，通过轮圈还能够见到来源于Brembo的制动系统刹车盘和开洞自然通风盘，提高健身运动化实际效果。尾端熏黑了的一体式后尾灯更加精美，圆润的后风档及其后包围着看上去充足光滑有质感。总体看来，整车简约圆润的线框授予了腾势X十足的贵族气质，关键点处的打磨抛光也极具质感，所反映出的奢华感令人很是意外惊喜。

　　开启汽车车门迎面而来的气氛，则是将奢华诠释到“尽在不言中”。仪表台造型设计简约、层级参差的设计方案在构建现代感上颇有成效，扇叶状的空调风口别具一格，浓淡两色的汽车真皮座椅手感细致，粗略地一看，梅赛德斯奔驰的纯洁雅致就早已在这种关键点之处突显。就算没有前座正前方贴到StyledbyMercedes-Benz的标志，你也会觉悟到它到底源于谁的手笔。而全液晶仪表盘和超大型规格的可转动中间大屏幕非常好地展现出现代感，奔驰同样的自动座椅调整功能键及其门边框处的木纹样板装饰设计则反映出奢华艺术美学。此外，Skyline7色车内氛围灯、Diraclive剧场式音箱系统、起航式换档杆让腾势X奢华感迎面而来。

　　实际上，除开承传奔驰的奢华质感以外，腾势X还持续了自有品牌的忠厚。15.6英寸可转动中控屏内嵌的比亚迪汽车DiLink智能化车载智能系统，适用车联网平台、语音交互及其OTA升級等当下流行作用。而例如主动刹车/积极防护系统、车道保持輔助系统软件、行车道偏移警报系统、公路交通标识鉴别、远程启动、无匙进入/运行系统软件、飞速自动巡航、倒车后视、电子驻车、可打开式全景天窗车、电动式储备厢、手机上快速充电、主/副主驾电动式调整、全自动三区中央空调、双层隔音玻璃窗及其倒车镜电动式调整/加温/全自动伸缩这些智能化安全性舒服配备均为全系列标准配置，十分忠厚。

　　而在室内空间层面，做为一款中小型SUV，腾势X的尺寸各自为4890/1950/1725毫米，轮距为2820毫米，不但空间信息成绩突出，具体感受出来，腾势X的搭乘体会也没让人心寒，前座坐椅不论是包囊性或是填充料都拥有 领跑同档次车型的主要表现，而且还具有加温、自然通风作用。全系列选用2 3 2的七座合理布局，后排座旅客拥有 十分充足的脚部室内空间，全平的榻榻米地台促使正中间部位坐了旅客也一点也不拥堵，而且适用占比放倒、椅背/前后左右调整，进一步丰富多彩了第二排室内空间的协调能力。第三排相对而言是用于紧急的，因此大部分時间或是挑选放倒，扩大汽车后备箱室内空间更加确实。

　　腾势X的另一大秘密武器便是驱动力主要表现，拥有 奔驰奢华质感背诵，也拥有 比亚迪汽车的三电技术性扶持。从总体上，腾势X一样是有混合动力、纯电二种版本号，其中2.0T插电式混动系统软件，综合性至大功率586大马力，扭距可以达到950N·m，配对6挡双离合器变速器，相互配合电动式四驱最高车速仅需4.3秒，并有着和唐DM一样的性能模式及其锂电池组，油耗仅为1.8L。而纯电动车车型则有人下单电机前轮驱动和双电机四驱2个版本号，单电机车型至大功率245大马力，综合性里程数为520km；双电机车型至大功率490大马力，综合性里程数为500km。行车质量上，归功于奔驰技术工程师的校准和略有不同的汽车底盘零配件，让腾势X有着了更为优异的乘驾体会。

　　综合性看来，有着比亚迪汽车新能源开发技术和“奔驰加工工艺”的腾势X早已极致融合了俩家汽车企业的专长，不论是特性、长相或是配备，融合跌去不够二十万的市场价看来，全是同档次车型中的引领者，而七座的扶持更令其整体实力越来越更加全方位，乃至能够 享有与奔驰一样的高贵售后维修服务，那样完善且平稳的确保是众多新力量知名品牌所不可以媲美的，也是腾势X在商品以外的较大优点。那麼针对腾势X您有哪些观点呢？热烈欢迎留言板留言评价。